Rize haberleri Rize'nin haber sitesinde


  • 03 Ekim 2017, Salı 11:38
İsmetKösoğlu

İsmet Kösoğlu

Ovit Yapılırken Duble Yollar neden yapılmıyor !

                OVİT YAPILIRKEN YOL DURMUŞ-79

      Ovit Tüneli duble yollarıyla birlikte tamamlandığında Rize-Erzurum karayolunda 50 km. kısalma olacaktır.

   Daha önemlisi GAP Sevgi yolu olarak adlandırılan ve 17 İl ile irtibatlı bu yol 12 ay 365 gün 24 saat ulaşıma açık olacaktır.

    Ovit ile 135 yıllık bir proje gerçek oluyor.

    Bu yol Oviti aşarak Erzurum ve Doğu’ya geçmek için 1880 yılında Sultan Abdülaziz’in döneminde programa alınmak istenmiş ve bugüne kadar yapılamamıştı. Burada 135 yıllık bir proje gerçek oluyor. Başbakanın temelini attığı 13 Mayıs 2012 tarihinden sonra yer teslimi şantiye ve işe başlama safhalarından sonra her iki tüpte iki gidiş iki geliş olmak üzere(dört ayrı yerde) toplamda delinecek olan 24 bin metrenin 

21 bin metresinde kazı çalışması tamamlandı. Delme tamamlanan yerde 14 bin metre beton kaplama gerçekleşmiş.

    Dağın tepesinden Tünelin ortasına denk gelen yerde delinmeye başlanılan 1.700 metrelik yaklaşım, acil çıkış ve havalandırma tünelinde kazı çalışmalarında devam ediyor.

    Tamamlandığında yapımı devam eden çığ tüneliyle birlikte toplam 14.700 metre olacak Ovit tünelinin, Çin’in 18,2 kilometrelik Zhongnanshar tünelinden sonra dünyadaki en uzun ikinci çift tüplü karayolu tünelinin olduğunu biliyoruz.

    2.640 metre rakımlı Ovit Dağı'nda yapılan tünelin 799 milyon liraya mal olacağını ve bugüne kadar 383 milyon lira harcama yapıldığını öğreniyoruz. Yanlız Rize'yi değil Doğu Karadeniz Bölgesini, Doğu ve Güneydoğu Anadolu'ya bağlayacak Ovit Tüneli'nin sosyal, kültürel, ticaret hacmi ve turizm açısından bölgeye önemli hareketlilik kazandıracaktır.

    Burada şuna değinmek istiyorum.

    Ovit Tüneli sona ererken olmazsa olmaz olan duble yolda çalışmalar niye başlamıyor. Binali Yıldırım Bakandan sonraki Bakan Lütfi Elvan döneminde duble yol için hiçbir çalışmanın yapılmadığı ortadadır.

    İyidere-İkizdere arasındaki tamamı 35 km. olan yolun 17 km.lik ilk etap denen kısmı Binali Bey zamanında tamamlanmışken sonrasında başlayan 400 metrelik Cevizlik ve Güneyce Tüneli hariç gözüken bir çalışma olmadı.

     Sıkıntı yalnız burada değil. İkizdere ilçe merkezinin geçişi nasıl olacak. Hiçbir yetkili bu geçişte bilgi veremiyor. İlçede kala kala üç beş kalan esnaf iş olmadığından yakınırken karayolunun ilçe merkezini baypas etmesi konuşuluyor.

    İkizdere merkez nasıl geçilecek sorusu kamuoyunun bilgisine başvurularak aydınlığa kavuşturulmalı.

    İkizdere-Sivrikaya-Tünel kısmında kâğıt üzerinde de olsa gözüken bir şey yok. Oysa şunu unutmadık Başbakan temel atarken tünelin bütün yollarıyla hizmete gireceğini söylemişti. 


MAKALEYE YORUM YAZIN

Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.


ANKET

Yeni İnternet Sitemizi Beğendiniz mi?

yukarı çık